Лентовият транспортьор е вид фрикционно задвижване за непрекъснато транспортиране на материали.Той има предимствата на силен транспортен капацитет, дълги разстояния, проста структура и лесна поддръжка.Той се използва широко във въглищни мини, електроника, машини, строителни материали, химикали, медицина и др.
Повреда на предавателния блок, причинена една от друга
Повреда на транспортната лента
Повреда на барабана
Има четири основни вида повреди на барабана.1 В производството напрежението на конвейерната лента F0 постепенно ще намалее (вижте Фигура 1), така че триенето между конвейерната лента и барабана да бъде намалено, което води до приплъзване на барабана и конвейерната лента;2 транспортна лента вкарва вода, въглищна кал или мръсно масло и други отпадъци в барабана и транспортната лента, причинявайки плъзгане на ролката и транспортната лента;3 Повърхността на гумената ролка е сплескана или износена, което води до намаляване на коефициента на триене, което води до намаляване на триенето между конвейерната лента и барабана, което води до плъзгане на ролката и конвейерната лента;Под действието на напрежението на конвейерната лента, лагерът на ролковия вал се износва и счупва, което води до промяна на позицията му, което води до изтичане на конвейерната лента или приплъзване на ролката и конвейерната лента, което води до повреда в работата.
Повреда на ролка
Има три основни вида повреди на ролките.1 По време на работния процес се генерира триене между празен ход и транспортната лента.Посоката на движение на конвейерната лента и посоката на въртене на ролката имат определен ъгъл на наклон.Когато ролката се върти, тя е подложена на ексцентрично натоварване, което води до повърхността на ролката и ролковия лагер.Износването и разкъсването, с течение на времето, кара ролката да се счупи от средата, въртенето на ролковия лагер не е гъвкаво или не се върти и дори лагерът се освобождава, повърхността на ролката и гнездото на лагера се разцепват и заваряването се отстранява, като по този начин се кара транспортната лента да работи.Отклонение, повишаване на работното съпротивление и отказ на материала;2 Конвейерната лента вкарва вода, въглищна кал или мръсно масло в контактната повърхност на ролката и транспортната лента, така че продуктът да навлезе във вътрешността на ролковия лагер, замърсява смазочната грес, разрушава нормалното смазване на лагера и причинява повреда на лагера;3 транспортиране Материалът на лентата е наклонен на една страна, за да образува ексцентрично натоварване, а натоварването от страната на празния ход на ролката се увеличава, което ускорява износването на повърхността на ролката и ролковия лагер, причинявайки повреда на ролката и причинявайки провал на работата.
Транспортната лента се проваля поради промяна на диаметъра на барабана
Поради грешка при обработката на самия барабан, повърхността е залепена с материал или неравномерното износване причинява промяна на диаметъра.Теглителната сила Fq на конвейерната лента генерира движеща се компонентна сила Fy към голямата страна на диаметъра на барабана.Под действието на движещата се компонентна сила Fy, транспортната лента генерира ролката към ролката.Когато диаметърът е по-голям, транспортната лента ще се изкачи до горната част, както е показано на Фигура 3, причинявайки неуспех на работата.
Повреда, причинена от огъване на транспортната лента върху барабана
Когато транспортната лента се навие в барабана, тя ще се огъне.Когато броят на огъванията достигне границата на умора, ще възникне повреда при огъване.В началото ще се появят малки пукнатини.С течение на времето пукнатината ще се разшири или разкъса, което в крайна сметка ще доведе до счупване на транспортната лента и ще доведе до неизправност.
Повреда на ролка
Транспортната лента не работи правилно или транспортната лента е повредена поради повърхностната адхезия.
Поради грешка при монтажа, групата носещи ролки има промяна в позицията по време на производствения процес или повърхността на ролката е залепена с отлагания като слуз, което може да доведе до изтичане на конвейерната лента на една страна при групата от ролки, което води до неизправност.
Повреда на транспортната лента, причинена от повреда на ролката
След като ролката се износи, металната повърхност се напуква или ролката се повдига под натоварването на удара, причинявайки необичайно износване или надраскване на конвейерната лента или дори разкъсване, което в крайна сметка причинява счупване на конвейерната лента и причинява неизправност.Мерки за подобряване, навременна проверка и поддръжка
Когато транспортната лента е хлабава върху барабана и се плъзга, напрежението се регулира с помощта на опъване на тежестта, опъване на винта, хидравлично опъване и т.н., за да се елиминира повредата при приплъзване.Въпреки това, когато транспортната лента е постоянно деформирана, ходът на опъване не е достатъчен и транспортната лента може да бъде отрязана за период на повторно свързване.
Когато има вода, въглищна кал или мръсно масло върху повърхността на транспортната лента, ролката и ролката, тя трябва да се почисти навреме, за да се запази повърхността на трансмисионните части суха.Ако околната среда е мокра, може да се добави колофон към барабана, за да се предотврати подхлъзване.Ако повърхността на конвейерната лента е напукана, гумената повърхност на барабана е повредена и ролката не работи или е повредена, тя трябва да бъде поправена или сменена навреме.Смазката на лагерите трябва да се почиства и пълни редовно и работата не може да бъде продължена, за да се предотвратят повече неизправности или инциденти, свързани с безопасността.Когато се появи отклонение, както е показано на фигура 2, посоката на задвижващата ролка на главата е както е показано със стрелката.Горната част на барабана се движи наляво или долната част се движи надясно.За да се поддържа напрежението на колана, барабанът е в правилна позиция.Позиция, барабанът за пренасочване на опашката се регулира в посока, обратна на задвижващата ролка на главата.Когато позицията на празен ход е неправилна, методът за регулиране е както е показано на Фиг. 4. Коя страна на конвейерната лента е наклонена, коя страна на ролковия комплект се движи в подходящата посока на конвейерната лента, или другата страна е транспортирани.При регулиране на обратната посока на движение е необходимо да се регулират няколко съседни ролки при отклонението, за да завършите.
Трансмисионните части са квалифицирани и процесът отговаря на изискванията.
Качеството на частите на трансмисията, като транспортната лента, ролката и празния ход, трябва да бъде квалифицирано и не трябва да се случва повреда в работата поради производствена грешка на самия барабан.Процесът на инсталиране и поддръжка на частите на лентовия транспортьор отговаря на изискванията и грешката не може да надвишава стандарта.Конвейерът трябва да работи гладко, за да се предотврати претоварване или ударни натоварвания.
В реалното производство е необходимо да се засили отговорността на водача на лентовия конвейер и инспекционния персонал, стриктно да се прилага работата на лентовия конвейер, системите за инспекция и поддръжка, внимателно да се анализират и преценяват откритите неизправности и да се поддържа навреме.Избягвайте появата на големи аварии, удължете експлоатационния живот на трансмисионните части като конвейерни ленти, ролки и ролки и подобрете ефективността на производството.
Време на публикуване: 20 януари 2023 г